Astronomické fórum

Ale ono sedět v autě bez topení není jen o zimě. Když sem zalezlej v autě pár hodin celý se od dechu zpotí a okýnka pak začnou namrzat zevnitř, to pak stejně musím mít auto nastartovaný 40 min, aby se trochu vysušilo. Elektrocentrálu jsem taky chtěl, ale je fakt hlučná a paradoxně i přes poměrně malý objem dost žere. Často víc, než samotný auto. Sice umí dávat často přes 1Kw, ale to je vlastně až zbytečně moc. Vyplatila by se tak pro 3 a víc lidí. Navíc váží zpravidla od 20kg nahoru. A opravdu kvalitní, úsporné a tiché jsou zase hrozně drahé. Jakou máš?

No je to řešení pro extrémní případy, teď v zimě se šichta natáhne i na 12-13 hodin, že:-) Jedná se o něco od Hondy (nepátral sem po tom, darovanýmu koni na zuby nehleď), musel bych se podívat, co je to zač, bral sem si to od nás ze stavebnin, borci na to mají udělaný dekl na odhlučnění (dělal se kvůli jedné stavbě v nemocnici), takže měřeno 1 m od zdroje to dává slušných 60 dB(A), nejsem totiž masochista, abych za hlavou nechal řvát těch originálních 85 dB(A). A další věc, motor v autě není tak nějak dělaný na dlouhý provoz na volnoběh (a to se nebavím ani o dalších částech), při nízkých otáčkách motor tak trochu hůř maže, ale to už je každýho boj (na toto zjištění stačí mít v autě měřák tlaku oleje, nebo si ho napíchnout separátně)....

od Hondy jsou centrály kvalitní a i celkem tichý. Já jsem zkoušel nějakou noname, to bylo hrozný ale stála jen 4 tis. Pomyšlení na 1,2Kw výkonu je ale prostě lákává věc. Měla i výstup jak na 230V, i na 12V. Chtělo by to ale ideálně nezávislý topení, co by umělo i vyrobit aspoň 150W.

Gelový akumulátor kolem 100-120Ah cca 4-5 tis. Kč , nezáviské topení do auta nové od cca 12 tis. Kč, použité od cca 6 tis. A je hotovo.  :) Levnější varianty plynový katalytický zářič, topení na biolíh atd. Ale ta první varianta je boží, nevím jak jsem bez ní mohl žít.

bufík a baterie je opravdu asi to nejlepší. Navíc se využije i v "normálním" životě, ráno v zimě nasednout do vyhřátého interiéru bez námrazy oken a s motorem blízko provozní teploty, co může být lepšího. Já bohužel znám jenom sednutí v -15ti na kožený sedačky bez vyhřívání (zdravíme  dovozy z Itálie ;D)

Takhle ne, topení, které ohřívá motor není na noční přitápění vhodné, jednak hodně tepla skončí v motoru místo v prostoru pro osádku a hlavně rychle vycucne baterku, mě ji vytáhlo za cca 3 hodinky  (100Ah )do stavu, že sice topilo, ale už nestartovalo, protože musí napájet ventilátor topení a oběhové čerpadlo. Musí to být horkovzdušné, to si vystačí s příkonem kolem 10-20 W i v hodně velkých mrazech.

to si vystačí s příkonem kolem 10-20 W i v hodně velkých mrazech.  
Tak to nevím - 10W by mne nezahřálo, ani kdybych si to topítko ... no raději nedomýšlet
Při -15st. se mi diesel na volnoběh nezahřeje na více než nějakých 40-50 st. při nejnižších otáčkách větráku topení ani po hodině. Je fakt, že saje ledový vyduch zvenčí. Ale myslím, že ani 100-200W by při velkém mrazu moc nepomohlo.

Bill

Jenže to je elektrický příkon potřebný pro provoz topení a nikoli topný výkon. Pro menší auta se dělá topení s výkonem 2 KW, pro větší 4 KW atd. Já mám čtyřkilowatové a při provozu na minimum má příkon 7W a 0,2l nafty. Maximum je 40W a asi 0,7 litru, ale to už topí na cca +30°C.

No já jsem si to nejdříve myslel, jenom jsem to nějak nepochopil s tím přídavným aku. Ten standardní by to určitě taky zvládnul - ale to by ho člověk musel před odjezdem nabít nabíječkou, což je asi dost opruz. Zase ten přídavný (pokud ho vozíš pořád) tak zvyšuje mrtvou váhu auta a spotřebu. A zase ho nosit ... No nic není ideální.

Jinak moje nastartované auto (s teplým motorem) tvrdí, že žere 0,4 l nafty a alektřinu vyrábí. Asi zůstanu u svého "kogeneračního" řešení

Bill

Nevíte prosím Vás náhodou někdo,jak to teď vypadá na Špindlerovce? Na webu mají asi zamrzlou webku.. Nebo že by tam byla taková mlha?? To se mi ale nezdá.. Díky Vašek.

Všude je tam beznadějnej humus

Hmm.. škoda.. Ta inverze už mi leze na mozek! >:(

Sice podle modelů se má na hřebenech v noci na chvilku vyjasnit, ale je to velice nejistý

To je jasný.. Ne jednou se mi stalo,že jsem přijel na místo, vše rozbalil,ustavil atd. a po sléze zase hezky všechno balil a jel domů.. Sice to k tomu taky patří,ale čeho je moc,toho je příliž.. Raději to asi nechám na jistější předpověď..

Hmm.. škoda.. Ta inverze už mi leze na mozek!  >:(Kdyby byla inverze, bylo by to dobré. To by se nad ni dalo vyjet. Jenže tohle není inverze, hory jsou normálně v mracích a je na nich normálně větší zima než pod nimi. .