Autobaterie

[zuzi]

Narazil jsem s řešením napájení pro měřicí techniku na zajímavě řešené LiFePO4 aku, které by šlo používat jako náhradu za olovo a to http://shop.battex.cz/pdf/PBQLF30-12.pdf
Uvedený článek má v sobě balanční elektroniku, která zajišťuje rovnoměrné nabití i vybití jednotlivých článků v baterii a ochranu před

Výhody:
- nižší hmotnost
- větší množství cyklů (2000 cyklů při vybití na 100% kapacity, po 2000 cyklech minimálně dostupné ještě 80% původní kapacity baterie)
- nižší váha

Nevýhody:
- cena (cca 11 tis. Kč za 30Ah)
- významný úbytek kapacity s teplotamy pod cca -12 až -15°C
- nutnost jiné nabíječky

Asi se mi do cca měsíce bude válet na stole, tak pak mohu poreferovat zkušenosti.

[Bill]

Ono by se to dalo pořídit i levně včetně nabíječky...

https://www.aliexpress.com/item/Lifepo4 ... 41038.html

Možná to není špatný nápad - připadám si s tím olovem, jako když jdu do sběru.

[zuzi]

No blackbox(bluebox) z aliexpresu ve mne nebudí úplně důvěru, hlavně zda má elektroniku, co pohlídá přebití a vybití do konce. Ale jasný, taky je to možnost. Ono pokud se chce někomu s tím více bastlit, tak se dá postavit pěkná batere + vyvažování článku třeba tady http://eskutr.cz/cs/59-lifepo4-bateriov ... 2v-bez-pcm + http://eskutr.cz/cs/bms-balancery/544-b ... atory.html
Ale je to už trochu více hraní. tahle baterka má potenciál fungovat jako přímá náhrada za aku 12V, kterou třeba dost lidí pak došťouchává i z auta a podobně.

[Bill]

Elektronika - určité indicie tady jsou:

Discharge cutoff voltage 10V
Protection Circuit Module:PCM-G04S
Oddělené nabíjecí/vybíjecí vodiče...

Skoro určitě to má vyvažování napětí - nejsou vyvedeny jednotlivé články.

Balance voltage 3.60±0.025V
Balance current 58±5mA

Určitě bude třeba zkontrolovat nabíjecí charakteristiku nebo pořídit jinou nabíječku - na to je asi tahle baterie hodně háklivá.

Až mi budou chcípat současné články, tak to asi zkusím. Rozměry a hmotnost jsou příjemné.

[Bill]

Tady je krásná baterka - ve futrálu 20Ah Pb baterky je nacpaná 60Ah LiFePO4 + elektronika
Váha 1.8 kg...

https://www.aliexpress.com/item/12V-lit ... 06881.html



Tady je taky, ale trošku začínám pochybovat, zda je to opravdu LiFePO4:
https://www.aliexpress.com/item/12V-lit ... 40774.html

Pokud ne, tak by to asi nebylo na motáž typu EQ6/HEQ5 ...
....
Určitě není - LiFePO4 musí mít 4 články na 12V a tohle má 3
Škoda.

[vla]

Nevím jak si přišel na to, že se jedná o LI-FE, podle technických parametrů je to jasná LI-ON a pak to souhlasí.

[Bill]

Jo, bohužel podle parametru je to jasné. Taky jsem to nakonec příspěvku napsal. Jenom ta úvodní stránka vypadá takhle:
LiFePo4 má větší písmenka než "12V 60AH Li-ion Pack"

Capture.PNG (122.79 KiB) Zobrazeno 2292 x

Capture2.PNG (45.8 KiB) Zobrazeno 2292 x

[Bill]

Tady je přímo název produktu "12V lifepo4 motorcycle jump starter lithium ion battery 2000times cycle"

https://www.aliexpress.com/item/12V-lif ... 87288.html

Ale ta menší 30 Ah možná opravdu je LiFePO4.
Type: LiFePO4, 4S High Quality CELL

Overcharge protection (V) 3.75±0.025
Overcharge Recovery (V) 3.60±0.05
Over-discharge voltage (V) 3.1±0.05

Takže to je asi moje chyba - viděl jsem nejdříve tu menší a samozřejmě kapacita/váha se mi líbila u té 60 Ah...
Tahle by se použít dala. Minimální napětí 12.4V je vyšší než u vybitého olova.

[zuzi]

Já LiFePo4 budu objednávat do cca 14 dnů, tak pak se ptejte co by jste chtěli o ní vědět (změřit).

[Bill]

No tady je zajímavý asi jenom poměr váha/cena. Poměr kapacita/cena asi bude výrazně horší než u klasického olova...

[zuzi]

Tak to je asi jako u plotnového disku a SSD, na druhou stranu, tady je výrazně vetší množství cyklů. Skoro bych řekl že vydrží na pořád .

[vla]

Bill: Já viděl zas jen tu větší , Na Li-On jedu už několik let a je to oproti olovu pohoda. Výrazně lehčí, lze bez poklesu napětí vycucnout cca 80% kapacity. Jen je třeba hlídat maximální vybíjecí napětí, vyšší vybití než povolené výrazně zkracuje životnost. Takže dobré je mít na baterce BMS, které vše ohlídá, nebo aspoň voltmetr a sledovat si napětí sám. Pro kutily bych měl i kontakt na dobré ceny samotných článků na vlastní stavbu aku.

[Bill]

No mi by se líbila LiFePo4 na montáž - 4 články mají ideální napětí. Jinak by člověk musel udělat složitější elektroniku s měničem a přišel o část kapacity.

Li-Ion je zase pro mne jednodušší na nabíjení...

Pošli linku na články - až odvezu současné olovo do sběru, tak asi koupím něco lehčího. (Nebo budu mít elektromobil a takové blbosti nebudu řešit )

[MilAN]

(Nebo budu mít elektromobil a takové blbosti nebudu řešit )

To je jasné, že takové drobnosti řešit nebudeš. Zatím co nám stačí si půjčit startovací kabel, ty budeš muset řešit odtah

[Bill]

Já to mám domů z kopce. Než dojedu domů, tak budu mít nabito