Astronomické fórum

Vaclavik Michal napsal:

Tak tento kus je OK-TVA urceny k teplotnim, mechanickym a akustickym testum.
Je mozno jeste nalezt nekde jeste nejaky dalsi kus nebo je zbytek jiz znicen, rozprodan ci jinak znehodnocen?

Lukina napsal:

Je mozno jeste nalezt nekde jeste nejaky dalsi kus nebo je zbytek jiz znicen, rozprodan ci jinak znehodnocen?

Asi nejlepe dostupny pro nas je OK-GLI v technickem muzeu v nemeckem Speyeru. Slouzil k letovym testum v atmosfere a byl vyroben v roce 1984.

Mimo zde jiz zminovane vznikly jeste modely OK-MT a OK-TVI. Pak letovy kus Buran a planovane dalsi letove kusy Pticka a tri dalsi kusy "druhe generace" v ruznem stadiu rozpracovani.

MP napsal: Jinak Buran se od STS dost lisil. Vnejsi podobnost by byla, ale ta je dana aerodynamickymi principy a podobne (mensi) stroje Rusove staveli uz drive. Ale Buran napr. nemel mohutne startovaci motory (a tedy ani vnejsi nadrz) - veskerou energii i rizeni pri startu obstarala raketa Energia. Zato mel pomocne proudove motory pro manevrovani pri pristani - nemusel pristavat klouzavym letem, jako STS.
Tak to by ma fakt zaujimalo kde si prisiel k informacii ze Buran mal pomocne prudove motory ktore pouzival pri pristavani ?!

http://www.youtube.com/watch?v=E7CDpa9Z ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=2FD41jtX ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=5_qOrK_mn0U

http://www.youtube.com/watch?v=bATyO5j1 ... re=related

Ani na jednom videu z prveho letu Burana ziadne pomocne prudove motory nie su. Styry prudove motory mal tzv. "Buran-samoljot analog" pouzivany pri atmosferickych testovacich letoch.

http://www.youtube.com/watch?v=g_MjTjEX ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=TF_6iZIl ... re=related

Bola to obdoba americkeho Enterprise-u ktory amici pouzivali takisto k testovacim letom, len s tym rozdielom, ze ho vynasali do luftu upravenou 747ckou. Testovaci Buran sa dostaval do vzduchu vlastnou silou.  

Dnes je tomu 20 let od te doby, kdy Buran splnil svoji jedinou misi. Na toto tema byla dnes v Ostrave prednaska.

SpaceMan napsal:

Tak to by ma fakt zaujimalo kde si prisiel k informacii ze Buran mal pomocne prudove motory ktore pouzival pri pristavani ?!


Ono je to celé trochu jinak. S proudovými motory se počítalo, a Buran byl postaven tak, že měl drak i řízení pro použití 2 proudových atmosférických motorů Po první let (a také proto, že bylo rozhodnuto, že bude bezpilotní,) byly motory s draku sňaty a prostor zakrytován. Po letu Buranu, kdy se ukázalo, že by to šlo i bez těch motorů, byly dále rozpracovávány obě varianty.
Oficiálnější zprávy a dokumenty k tomu :
http://www.buran.ru/htm/mtkkmain.htm

MilAN napsal:

Ono je to celé trochu jinak.  S proudovými motory se počítalo ...

Ono je to cele este uplne inak - vid clanok v Letectvi+Kosmonautika 11/2008.

Mám radši originální a oficiální texty. Včetně technických parametrů.... Radši, než přežvejkaná fakta do populárního článku, byť je autorem Tomáš Přibyl.

MilAN napsal: Mám radši originální a oficiální  texty. Včetně technických parametrů....  Radši, než přežvejkaná fakta do populárního článku, byť je autorem Tomáš Přibyl.
OK, kazdy mame pravo na vlastny nazor ...

Pokusim se nejak shrnout a snad i vyjasnit problematiku proudovych motoru, ktera je zde jiz nekolik prispevku probirana. Na letovem analogu OK-GLI (BTS-002) byly dva motory TRD AL-31 kazdy o tahu 7770 kg umistne u smeroveho kormidla. Stejna konfigurace mela byt pouzita i na opravdovem kosmickem kosmoplanu, ale oficialni zprava tvrdi, ze to bylo zbytecne riskantni. Druha varianta je, ze nebyly motory pro Buran pripraveny. Vratme se jeste k analogu GLI. Ten musel byt schopen odstartovat z letiste, proto byl dovybaven dalsimi 2 motory TRD AL-31F kazdy o tahu 12500 kg. Tyto motory byly umisteny na gondolach po stranach zade stroje.