Astronomické fórum

Dej spolehlivý odkaz, jsem kopyto , umím najít jen BMS pro li-on, pro Life ze spolehlivého zdroje bych koupil.

Bill píše:

zuzi píše:Je reálné provozovat sadu článků bez balancerů (BMS) je s ochranou proti úplnému vybití? Pokud jsou baterie z vybraných a prý stejných článků jako třeba zde http://eskutr.cz/cs/lifepo4-bateriove-p ... v40ah.html ?

Tak ne. Je to jenom tím, že člověk nemá s LiFePO4 zkušenosti. Vybíjecí charakteristika je extrémně plochá, takže se z napětí ani nedá určit stupeň nabití. Po nabití celé baterie na 14V už to nevypadá tak idylicky: napětí jsou 3.72, 3.42, 3.43, 3.45

Takže tu variantu bez balancování moc neporučuji.

Tak jsem to ručně vybalancoval a udělal jeden cyklus. Kapacita C₂₀ je 21.6Ah. Bohužel jeden článek má nižší kapacitu - takže bez BMS by ten jeden článek mohl dříve odejít (dříve se vybije i dříve nabije).

prosím o radu k baterii na montáž EQ5-SynScan GoTo - mohu tuto:
https://www.alza.cz/auto/csb-evh12150-b ... 597726.htm
trakční baterii nabíjet běžnou nabíječkou (mám pro gelovou baterii na záložní zdroj 12V 12Ah k domácímu použití):
https://www.alza.cz/auto/compass-nabije ... .htm#popis
nebo musím koupit speciální např. tuto:
https://www.alza.cz/auto/fst-abc-1202-1 ... 317480.htm
A ještě, jak bývá (podáš prst...), vydrží výše uvedená trakční baterie 15Ah cca 4-6 hod. provozu?

Precital by som navod k nabijacke ci je tam spomenute AGM a riadil sa podla toho.

díky, AGM je uvedeno

No nevím kolik věcí máš na tu baterku připojených . Pokud chceš aby ti baterie vydržela dlouho, tak vybít na cca 50%, to je 7Ah , Z toho plyne , že při odběru 1 A provoz jen 7 h. Je jasné znát kolik má celá sestava odběr. Pořiď si Watt metr ( cca 200kč) a budeš mít přehled kolik si odebral .
Já mám na baterii připojeno EQ6, kameru , noťas, topení , to dohromady pak bere cca 2-2,5 A tak provoz 10 h .

Olověná baterka sice vydrží několik nocí (třeba, dle zátěže), jenže problém je v tom, že bys ji po každém použití měl ihned nabít do plna. Takže vlastně několik nocí nevydrží aniž by to mělo vliv na zkrácení životnosti. Přešel jsem komplet na life, lion a neměnil bych. BMS jsem nahradil modelářským voltmetrem, protože jsem ho měl doma, takže mohu při provozu měřit jak celkové napětí, tak napětí jednotlivých článků.

Odesla mi gelovka a ta mrcha vzala sebou i nabijecku. Resim cim nahradit napajeci zdroj do terenu. Dival jsem se na Baterie LiFePo 12V 90Ah LIFEPO4 nebo trosicku mensi Baterie LiFePo 12V 60Ah LIFEPO4. K tomu nabijecku. Ja se v tech baterkach, nabijeckach, balancerech, BMS a dalsim haraburdi vubec nevyznam. Pak jsem tam nasel jeste jednu baterii 100Ah a je i lehci. Jak z toho ven a neprohlopit ? Nechci kupovat jen to nejlevnejsi (nejse tak bohaty aby jsem kupoval levne veci), ale zase nechci za to utratit majlant. Kdyz to shrnu, chci si poridit novy zdroj do terenu vcetne nabijecky -> napajeni kamera montaz vyhrivani Odrobox + dalsi nejake drobnosti a celkove cca 5A. Pripadne i napajeni nb, kterym se pripojuji na vzdalenou plochu. To pak jsem na odberu cca 8A. Jeste jsem nasel tohle komplet, jenze jeste nabijecka a jsem na cene kterou nechci. Penize az tak neresim (tedy pokud to nebude raketa). Chci dlouhodobe reseni, rychle nabijeni, zadne samovybijeni baterie, baterie at nevazi tunu (zdravotni problemy). Samozrejme jsem si uz neco nacetl na netu, ale rad poprosim o zkusenosti a rady od lidi co tomu rozumi.

Za mě pár drobností, které ale jistě víš. V první řadě jde z lifepo4 vytáhnout více energie než z olova, tedy popřemýšlel bych zda 100Ah není opravdu hodně, ona sice váží méně než olovo, ale při 100Ah už se pronese.
Určitě bych počítal s tím, že ke každé baterce bude nutné koupit BMS a pokud jsi hračička, tak s BT, informace o proudu a kapacitě jsou praktické.
Já bych šel do 60 Ah a koupil k ní pěkný BMS. Když by náhodou nestačilo, tak se dá trochu dobít z auta, se kterým se stejně většinou jede.

dobrý den,..
vy kdo poháníte astro soupravu auto akumulátory, po jakém čase měníte baterii??
užívám 45Ah 12V Noname "asi z číny" a zhruba po 3 letech je na polovině kapacity,.. destilka dolívána, nabíjeno autonabíječkou,.. ale provoz baterie není prováděn jako v autě, tak jen zvědavost kdy jde Aku do kopru ,...
baterie pohání montáž, pointaci a DSLR
Caradoc,..

Záleží na hloubce vybíjení a kdy je opět nabita do plna. nabití by mělo následovat hned po použití a to i částečném. Obecně autobaterie vydrží cca 200 cyklů, ale záleží jak jsem psal výše. Ten počet cyků je zhruba pro 40-50% vybití. Pokud vybíjíš hlouběji bude se snižovat.

Pre astro pouzitie su vhodnejsie trakcne baterie postavene na gelovej alebo AGM technologii.

Dneska je asi ideální přejít na life, nebo lion. Jen cenově to není moc přítulné. Používám oba zmiňované systémy a olověné baterky už bych opravdu nerad.

Souhlasím s "Vla". Ikdyž nejsou moc vhodné, při troše péče mohou vydržet celkem dlouho. Používal jsem standardní autobaterii Sznajder Silver 12V/ 35 Ah/280 A pro pohon montáže CPC925 a jako dodatečný zdroj i pro notebook, když se během noci vybila baterie v noťasu. Po každé noci a příjezdu domů jsem dával baterii ihned k nabíjení. Vydržela 8 let než se zkratoval jeden z článků a baterie byla schopna dodávat už jen napětí 10V. I po 8letech však byla baterie schopna utáhnout obě zařízení současně ještě cca 2-3 hod v chodu.
Dnes používám trakční baterii VARTA Professional Starter 12V/ 52 Ah/ 470A. Prozatím mi utáhne obě zařízení po celou 6-8 hod pozorovací noc (záleží na venkovní teplotě). Maximum, jak dlouho vydrží než se vybije a zařízení neutáhne, jsem ještě nezkoušel . Tak dlouho totiž zase nevydržím já.... Režim stejný - po každém použití nabíjení zpět doplna. Výhodou těchto baterií je, že jsou již konstruovány pro nižší vybíjecí proudy a pro zařízení, jako jsou čluny, lodě, karavany, elektrovozítka..... (ne jen převážně pro startovací proudy 300 - 400A jako standardní autobaterie). Navíc snesou vybití až ke 20% kapacity bez znatelné újmy. Autobaterie jen cca k 50%.
Uvidíme, jak dlouho vydrží.

Já mám v současné době taky trakční Vartu 60 Ah a po dvou letech okamžitého dobíjení po noci používání nejeví známky degradace, a to ani po 10 hodinách provozu (odběr 2.5 - 3 A). Nízkému napětí pro montáž předcházím měničem napětí na konstantních 12.4V (jen pro montáž) a už mi nad ránem neproblikává kontrolka, že má málo šťávy.