Astronomické fórum

Tinka_xD: je takový problém si přečíst několik příspěvků zpátky? Otázka kolimace flex-tube se už probírala na AF dokonce několikrát, navíc jednou přímo v tomto vlákně! Stejně tak i další otázky jsou v podstatě zodpovězeny už výše.

Ved ja som si aj precitala, ale az potom ako som to napisala

[split] [link=http://www.astro-forum.cz/cgi-bin/yabb/ ... 734363/0#0][splithere][/link][splithere_end]

Je čas dementovat předchozí ódy na to, jak kolimace dalekohledu pořád skvěle drží. Překvapivě ale není problém ve flexovacím systému (který skvěle funguje, až na to, že se vyšroubovala jedna zarážka, která ale šla snadno vrátit na místo), ale v objímce zrcadla (a možná taky trochu potíží dělá pavouk, poté, co z něj vypadl jeden z nesmyslně malinkatých červíků a byl nahrazen kancelářskou sponkou...).

Jednou takhle koukám, že hledáček je úplně mimo a nejde už zosit v toleranci šroubků - a ono je zrcadlo úplně nakřivo. Nejspíš následkem opakované jízdy po drncavých cestách se vyšrouboval dva ze tří aretačních šroubů a zrcadlo si dělalo v tubusu, co ho napadlo.

Tehdy to ještě šlo zkolimovat zpět, ale pak jsem vyndal zrcadlo na mytí a vrátil jsem ho tam zřejmě jinak, než tam předtím bylo (protože značku jsem si chytře udělal vodním fixem...). Ono by to teda nemělo moc vadit, protože to je přece osově symetrické ale zdá se, e to vadí, protože teď už to prostě zkolimovat nejde. Mám taky pocit, že se ty šrouby chovají nějak "divně", ale asi budu muset sehnat někoho, kdo se na to podívá, protože do uspkojivého stavu už to teď neumím dostat

Každopádně je vidět problém, který se projevil na třech místech (pavouk, doraz flexu, objímka) - šrouby mají hroznou tendenci se vyšroubovávat, když s dalekohledem člověk jezdí cesttou necestou - tedy na vhodná pozorovací stanoviště

To vse co si uved (problemy), mam to chapat tak ze se jedna o konstrukcni chyby ?

To vse co si uved (problemy), mam to chapat tak ze se jedna o konstrukcni chyby ?
To je asi spíš otázka toho, co od téhle kostrukce lze očekávat. To uchycení pavouka je podle mě skutečně hloupost a šlo by udělat "blbovzdorněji". Vytřepávání šroubků je ale obecný problém všech možných výrobků, které jsou sešroubované Upřímně řečeno mi není vůbec jasné, jak je třeba udělané auto, že se z něj nesype jadna součástka za druhou...

Neumím ale říct, jestli by šlo nějak jednoduše předělat uchycení zrcadla, aby na to nebylo náchylné (mechanické konstrukci rozumim jak koza náklaďáku). Ono totiž to zrcadlo tam musí být relativně volně, jinak se zdeformuje a bude to vidět jako astigmatizmus. Co jsem viděl, tak čínské reflektory to mají všechny víceméně stejně, takže budou tenhle problém sdílet. Co přesně mi to teď brání pořádně zkolimovat (kromě mojí neschopnosti), to nevím, až to vybádám, taky bude jasnější, kde je problém.

až to vybádám, taky bude jasnější, kde je problém.Tak az to vybadas, dej sem info, mozna to nekomu pak v budoucnu usetri nervy.

Na to vypadavani sroubu by bylo nejlepsi pouzit lepidlo na srouby. Bezne se to pouziva ve strojirenstvi. A nebo to zakapnout zvenku malou kapkou barvy a pak uz se to povolovat nebude

Je možné, že nejsou z výroby šrouby dostatečně utaženy.  Ale utažený šroub se pouze přepravou  nepovolí. A je přeci jedno, jaký to je typ  nebo výrobce dalekohedu- jedná se přece vždy jen o šroub a závit . Jezdím takhle s větším a těžším dalekohledem a tohle se mi nikdy nestalo. Pokud má být šroub pouze volně dotažen ( u zrcadla) , stačí kontramatka nebo pérová podložka. Všechno ostatní lze dostatečně dotáhnout

jistěže existují různá řešení, komentář se týká toho, že při výrobě dalekohledu nebyla použita ale u těch aretačních šroubů kolimace by to právě asi chtělo vymyslet dost sofistikovaně, protože na jednu stranu se nemají vyšroubovat, na druhou stranu ale s nimi musí jít celkem snadno manipulovat, když chce člověk kolimaci upravit.

Nemám před sebou Flex Tube. Ale u všech ostatních NIKDY netlačí žádný šroub přímo na optiku. Takže je možno je dostatečně přitáhnout. U sekundáru naprosto natvrdo, u primáru může nastat drobný problém u kolimačních šroubů ( těch s proti pružinou. Zde se dá ale skolimovat tak, aby bylo dostatečné její napětí. Ale jinak uchycení zrcadla na podložce může mít opět všechny šrouby naprosto napevno.

Trochu off topik, ale taky se můj plnotubus docela nacestoval, ale žádné velké "stěhování" optiky se nekonalo. Jen se lehce po roce a něco rozkolimoval, ale nijak fatálně. No ale když už byl kolega Grajda s kolimátorem po ruce, tak ho lehce zkolimoval.
No, říkám to proto, že osobně bych volil zase plnotubus, i když je to do auta dost velké. Ale zjistil jsem, že se dá strčit na sklopené sedadlo spolujezdce v Audině, vypodložit dvěma polystyreny z transportní krabice, zapásat bezp. popruhem a je to..Že teda nemusím furt vyndavat sedadla z Fábky..

Upřímně řečeno mi není vůbec jasné, jak je třeba udělané auto, že se z něj nesype jadna součástkaza druhou...
Vacsinou je to dotiahnute napevno + vyuzivaju sa tam kontramatice a zavlacky.

Neviem ci uz tu nebola ta info http://www.skywatcher-india.com/dobsonian_range.htm , takze 14ka sa pripravuje, ale udaje ma zatial len skopiovane z 12ky okrem zrkadla. Co ma bude zaujmat je hmostnost a cena.

Není to dlouho co jsem tu někde psal že Sky Watcher jednou přijde se 350-kou.
A je to tady!!!
Věřte tomu že za nějaký čas bude i 400-ka.
Přece to nenamlátijo hned všechny průměry,hvězdáři zvětšují objektivy postupně a SW má kšeft.

Váhu uvádí montáž 18,5 kg + tubus 26 kg = 44,5 kg to už se pronese.

Muj dobson SW 254/1200 váží to co má jen tubus 356/1700.

Váhu uvádí montáž 18,5 kg + tubus 26 kg = 44,5 kg to už se pronese.
Muj dobson SW 254/1200 váží to co má jen tubus 356/1700.Ak je 44,5kg hmotnosť tej 350-ky, tak moja 400-vka váži 42kg. Takže predsa len som niečo ušetril.