Astronomické fórum

Moc děkuji za rychlé odpovědi. Budu se snažit sehnat některý z doporučených zdrojů. A teď jsem si uvědomil, že asi budu muset zjistit, jak správně napojit kabel od od zdroje na ten kabel od té ustřižené autozásuvky. Je na to nějaká jednoduchá rada, které vodiče správně spárovat? Jediné co mám doma k dispozici, je takový ten multifunkční měřič, který ukazuje hodnoty proudu, napětí a odporu stejnosměrného i střídavého napětí. tím bych dovedl zjistit, kde je plu a kde mínus. Nebo s tím mám raději zajít někam do elektrodílny?
Děkuji.
TH

Pokud tím multimetrem umíš proměřit a spojit + na + a - na -, tak to udělej sám.  Pokud ne, tak to někomu dej  ;)

Přátelé prosím Vás teď nevím jestli se bavíme o EQ 6 nebo o AZ EQ 6. Autokabel bych taky rád zahodil, ale zatím mi to šlape s udaným zdrojem jako hodinky





Tahle zástrčka je na desce a má nějaký prazvláštní rozměr (který jsem zatím nenašel na žádném jiném zdroji), verze na fotografii (těžko říct jestli to třeba ty novější mají???), má tedy zřejmě udělaný nalevo i klasický jako EQ6, nevím jestli se pletu, opravdu do toho nebudu kecat, jelikož elektronice skoro nerozumim (jen jako uživatel).

Tahle zástrčka mikrofonní 2 polová se používá nově třeba na EQ-8. Jelikož je spoj šroubovací, nemůže dojít k vypadnutí zdroje z dířky, jako se mi to občas stávalo u EQ-6. Mě se tohle spojení náramně osvědčilo a tak jsem v GESu 2x vyluxoval sklady a udělal si zásoby na výrobu nového rozvodového zdroje mimo civilizaci. Akorát ty mikrofonní zástrčky a zásuvky jsou nedostatkovým zbožím, ale když se objedná přes e-shop tak do 20 dní přijdou
http://www.ges.cz/cz/ncg-2-cf-GES06615688.html
http://www.ges.cz/cz/ncg-2-pm-GES06615691.html

Skús iný obchod. Tu toho majú pre celé AF. A netreba čakať.
http://www.gme.sk/mic332-p899-110
http://www.gme.sk/mic322-p899-239

Tak jsem dnes zašel do obchodu s elektrosoučástkami a mají tam adapter ECG MP2030 220V/12V 6A s tou automobilovou zásuvkou. To by mohlo být vyhovující. Co myslíte? http://www.electroshop.cz/bile-elektro/ ... -auta.html

Je potřeba , aby tam bylo zajištěno víc jak těch 12V, jinak je problém při rychlých pohybech. U té autochladničky je to naprosto jedno

Tak to je škoda. Už jsem si myslel, že je to vhodné řešení bez nutnosti ustřižení toho autokonektoru.

Je potřeba , aby tam bylo zajištěno víc jak těch 12V,
Já jsem přesvědčený, že s dobrým zdrojem 12V/6A to bude fungovat bez problémů.

Jenom to chce kabel k montáži s malým úbytkem. Navíc věřím toku, že ten měnič k ledničce bude mít taky určitě o něco více, ne přesně 12V.

Pokud to má 12V/6A, tak při těch necelých 2A při rychlém chodu bych čekal, že to bude mít tak minimálně 12.5V a to má plně nabitý zatížený olověný aku. Ale zdroj okolo 13-14V je spolehlivější řešení.

Tak jsem nakonec raději po důkladném několikerém přečtení všech príspěvků objednal jeden z doporučovaných a uživateli prověřených zdrojů - MW 7H50GS. Už abych ho měl doma!
Ještě jednou díky za podněty, rady a názory.
TH

Nevím, jak většina, ale nám EQ6 na napájení z baterie skutečně vůbec nefungovala. Ani ze startovací, ani z trakční. Prostě nikdy ze žádné. A po vlastních zkušenostech bych už nikdy v terénu 12V nepoužíval, ale vždy jen spolehlivý měnič na 220V  a jednotlivé spolehlivé zdroje. Díky tomu jsem za poslední 4 roky neřešil jednou jedinkrát problém s napájením v terénu.
Edit: ať to neplevelím ještě víc, stejně to asi přijde nakonec pryč. Ale v reakci na následující Martinův příspěvek doplním, že problém nebyl jen s montáží, ale i notebook Acer, na který nedám jinak dopustit, protože vydržel nebývalé a v nelehkých podmínkách funguje i po 8 letech bezchybně, fungoval s originálním adaptérem z 12V problematicky. Občas prostě přestal dobíjet...a každý si dokáže představit, co to při focení znamená....a dělá to i záložní, ještě stále poměrně nový NB.

On je zásadní problém ten, že i když má aku 12V (a později při vybití už ani to ne) a ještě se k tomu přidají úbytky na kabelu (ten pulzní odběr je celkem značný), tak to na montáži začne padat i pod těch 11V a pohon začne blbnout, oscilovat, jít trošičku nepřesně. Je fakt, že dost uživatelů to možná ani nepozná, protože na tom nemají dostatečně dlouhé ohnisko, a hodně naložíno. Problém se zvýrazní, když je pohon víc zatížen. Motoru klesá moment ve špičce proudu, která je pak nižší, než by měla být (sinusovka je připlacatělá, propadá se napětí na tom interním step-up měniči), což se projeví tím houpáním tím více, čím je motor víc zatížený.

Těch 11V je opravdu myšleno na vstupním konektoru montáže, a když se na to koukneš na osciloskopu, tak je vidět, jak se to tam propadá vždycky když je pomocí PWM dosažený maximální proud do jedné z fází motorů (odhadem vždycky tak zhruba 1x za sekundu).

Problém se zvýrazní, když je pohon víc zatížen. Motoru klesá moment ve špičce proudu, která je pak nižší, než by měla být (sinusovka je připlacatělá, propadá se napětí na tom interním step-up měniči), což se projeví tím houpáním tím více, čím je motor víc zatížený.  
Myslíš i při normální rychlosti nebo při rychlých pohybech? Pokud vím, tak tam je ještě relé (nebo bylo ve starších verzích), které přepíná mezi normálním provozem (cca 0.7A) a rychlými pohyby (zhruba dvojnásobný odběr). Nebo teď se přepíná jenom výstupní napětí toho měniče?

Relé měla ta stará EQ6-ka bez GO-TO (Ani SkyScan ani Syntrek). Přepínalo to různá vinutí na motorku. To už tam dávno není.

Ta současná jede v režimu mikrokrokování a řízení proudu fázemi krokáčů přes PWM. Nepřepíná se ani výstupní napětí měniče, to je pevně nastavený kolem 32V. Jenže při nízkém napájecím napětí a vyšším odběru to ten měnič už neutahne (proud je asi limitovaný velikostí a oporem použité indukčnosti, a čím nižší napájecí napětí, tím větší proud ten měnič musí na vstupu mít).

Připadám si jako železniční modelář, co sedí v pokoji a nadšeně si pouští nové mašinky na novém modelu kolejiště a nemůže se vynadívat, jak vláčky krásně vrtí kolečky, projíždějí výhybky a sviští po kolejišti...

... Sedím v pokoji, vedle mne stojí montáž AZ-EQ6 GT napájená už síťovým zdrojem MW7H50GS, na který mi dnes v práci elektrotechnik připájel šroubovací koncovku. Listuju manuálem a učím se tu krasavici ovládat "na suchu", abych až bude o víkendu čistá obloha mohl montáž vzít na ostrou vyjížďku mezi hvězdami...

Tak ještě jednou díky za rady a názory.