Astronomické fórum

hades píše: ↑08. 01. 2023, 16:24 Dám ti sem pár čísel:
kapacita té powerbanky je podle stránek výrobce 28,86Wh http://obchod.compass.cz/zbozi/powerban ... -600a.html
když si to vydělíš 12V, což je běžně používané napětí, tak dostaneš číslo 2,4. To je čas v hodinách, po kterou dokáže ta powerbanka dodávat proud 1A.
A to za předpokladu že ji vyždímáš do nuly - jinými slovy ji velmi rychle přiblížíš smrti.
Stránky dále uvádí Životnost baterie: 1000 cyklů (při 80% vybití). To je slušné, ale pokud budeš opravdu vybíjet jenom do 80%, tak ti z těch 2,4Ah zůstane ani ne 0,5Ah.
Dále je třeba vzít v potaz že je tam v cestě převodník, který má nějakou účinnost, dejme tomu optimistických 85%. A tak je reálná kapacita zase menší.
No zjednodušeně řečeno, toto je dobrá powebanka na nastartování auta, ale ne na napájení astronomické sestavy.

A tohle je vše za předpokladu, že jsou udávané parametry korektní. Bohužel u powerbank je ve zvyku lhát hrozným způsobem. Rukama mi prošlo několik powerbank a kapacita byla žalostná. Jediné, které udávaly správnou kapacitu byly z Lídlu vyrobené v Německu. Jinak je běžné, že kapacita je polovični až čtvrtinová. Poslední takovou jsem dostal na vánoce - má udávanou kapacitu 50 000mAh a měřenou (přepočtenou na 3.7V) okolo 5 Ah. Takže 10x menší kapacita, než je udávaná!!!

80% vybitie znamená že môžete použiť 80% kapacity. Keď je batéria 100% vybitá tak je plná alebo prázdna? LiFePO4 podľa googla dokážu vydržať až 14000 cyklov pri používaní len 20% kapacity.

Je to vůbec LiFePO₄? Typ tam explicitně napsaný není, jen "lithiová baterie", nebude to spíš Li-Ion?

V návode je uvedené LiFePO4.

To zní dost tragicky. Už to tu někdo odkazoval, to co píšeš bude asi platit i pro tuhle? https://www.alza.cz/viking-smartech-ii- ... #parametry Papírově vypadá velmi dobře, Wh jsem nekontroloval /zatím/.
Nechtěl jsem do toho dávat moc peněz, ale podle toho, co tady čtu to vypadá, že pokud nechci něco "bastlit", tak musím investovat min. 5 tis....

Toho Vikinga jsem tu někomu doporučoval a mám dojem, že si ho i koupil. Když budeš hledat, tak určitě najdeš diskuzi, pravděpodobně v tomto vlákně

Našel jsem v totmo fóru pouze doporučení a odkaz. Bohužel o zkušenostech s Vikingem jsem nic nenašel, ale možná, že hledám špatně. HTx

Poslal jsem ti SZ s kontaktem, v tomto vláknu se to opravdu neprobíralo, tak se omlouvám za mystifikaci

Ak by ste niekedy hladali info o bateriach (ako technologii, nie o konkretnych vyrobkoch) tak toto je skvely zdroj:
https://batteryuniversity.com/articles

Pořídil jsem nakonec k osvědčeným kabelům na autobaterii tuhle "slabší" LiFePo4 Foxku: https://www.chytapust.cz/Powerbanky-Ele ... r-Pack-48K
Ve výprodeji za 4.100,-, ale koukám že cena už vystřelila o 15% výš..

Vzal jsem 48K kvůli váze a letadlu (přes 300Wh nemusí povolit leteckou přepravu).
Zatím to vypadá dobře, po 30 min štelování PA a ostření + 2 hodinách focení pořád svítí všechny ledky, tj lze předpokládát, že minimálně 6h focení bude v pohodě.. (tahá to AsiAir, EQ-HD montáž, Newton 200 F4, Asi294MM, chlazení na -10, pointace).

Beru na výlet do Portogulaska lehkou sestavu a budu bez auta, dám vědět jak se bude držet po více nocích.

13Ah @ 12V není malá kapacita, přesto si myslím že to 6 hodin nedá.
Ta sestava může mít podobnou spotřebu jako moje, a tam to osciluje kolem 2A. Matematika je jednoduchá = vybiješ to do nuly a powerbanka se po pár použití odporoučí.
A těm indikačním diodám bych moc nevěřil, pochybuji, že je v tom nějaká elektronika, která umí rozumně měřit kapacitu. Nejspíš to měří jen podle napětí a LiFePO4 má dost plochou křivku. Jinými slovy to bude nejspíš dlouho svítit na plno a pak to v průběhu krátké doby klesne na nulu.
No uvidíš dle praxe, držím palce aby to dalo aspoň 5 hodin bez výrazného poškození.

Martine , souhlasím s Lukášem. Já mám EQ6 a mívám spotřebu za noc 12-18 Ah( LiFePO4 50Ah) . Mám u baterie Watmetr- takovej jednduchej měřič za pár korun, chybovost menší 3%. To by bylo lepší pro kontrolu spotřeby než ty ledky. Tyto baterie by se měly vybíjet jen do cca 20%, to by znamenalo využitelnou kapacitu 10Ah.

hades píše: ↑21. 02. 2023, 07:35 13Ah @ 12V není malá kapacita, přesto si myslím že to 6 hodin nedá.
Ta sestava může mít podobnou spotřebu jako moje, a tam to osciluje kolem 2A.

Se zdrojem o podobné kapacitě (ale Li-Ion) jsem zvládl něco přes 7 hodin v mrazu (-5 až -7°C) s EQ6-R (ovšem výhradně tracking a malé korekce, žádné dlouhé přejezdy nebo GoTo) a třemi vyhřívacími proužky (objektiv, hledáček, okulár), ale to už mi na baterce na konci začal blikat poslední dílek. Na druhou stranu mám ale zkušenost, že když klesla kapacita (podle ukazatele na displeji) pod polovinu, kontrolka na montáži už začala blikat (v menu ručky ukazovala i nižší napětí) a při pokusu o použití GoTo se vypnula. Teď mám LiFePo₄ s dvojnásobnou kapacitou (její menší verze vypadá podezřele podobně té, kterou si koupil MartinT ) a ta drží napětí mnohem lépe. Zatím bohužel nebyla příležitost opravdu vyzkoušet výdrž.

matematika je jednoduchá = vybiješ to do nuly a powerbanka se po pár použití odporoučí. ... No uvidíš dle praxe, držím palce aby to dalo aspoň 5 hodin bez výrazného poškození.

Ona je tam elektronika, která akumulátor opravdu do nuly (nebo moc blízko) vybít nenechá. (V tomhle mám třeba problém s AA Eneloopy, když je dám do něčeho, kde to žádná elektronika nehlídá, tak se občas stane, že se vybijí do stavu, kdy je nabíječka od Voltcraftu odmítne nabíjet s tím, že ve slotu žádný článek není. Musím je na pár minut dát do "hloupé" nabíječky, aby se vzpamatovaly a byly schopné vykázat dostatečné napětí, pak je ten Voltcraft vezme na milost.) A i kdyby tam nebyla, tak dřív přestane fungovat montáž. Navíc se různá doporučení, která člověk po webu najde, diametrálně liší; např. ten zmíněný Omegon má v manuálu (str. 17) napsáno: "Run a full charge/discharge cycle at least once every four months to avoid shortening the life span of the internal battery." A teď babo raď...

full charge/discharge cycle by taky mohlo být 80% kapacity a ne 100%

Jak už jsem psal, pokud je ta baterka aspoň trochu rozumně navržená, řídící elektronika nepustí akumulátor níž než na nějakou určenou mez. Takže to, co vypadá jako "full cycle" z pohledu uživatele, není totéž jako úplné vybití akumulátoru. Zajímavá otázka samozřejmě je, co vyjadřuje ten údaj "13 Ah", ale kdyby to měla být ta navenek využitelná kapacita, považoval bych to za velmi milé překvapení.