Astronomické fórum

Vsem dekuji za rady.
takze kolecka musi ihned pryc a dat tam poradna s loziskama a aspon kvalitnim plastem, aby se to neprohybalo...
Predpokladam, ze pokud to bude jezdit na lozisku, tak nemusim ani menit tu zavitovou tyc (osa kolecek) u vsech kompletu, jelikoz ta je tam na jedne strane privarena..., takze to bych musel nechat uriznout 16tycek a nechat je znovy navarit... :/

Nakonec jsem se rozhodl, že tam dam jen ložiska, jako to má Psion. A všechny osy nechám vyměnit , aby to nedřelo na te závitové tyči . I když to asi bude více odirat tu barvu ve žlábku , tak aspoň nebudu muset řešit plastová nebo gumová kola, která můžou prasknout apod...

Vzhledem k tomu, že tam máš uzavřený žlábek, viděl bych tam 2 problémy:
1/ sníh, led a nálet listí a jehličí
2/ v té souvislosti problém s přejetím překážky malým průměrem ložiska.

Doporučoval bych zvážit něco z koleček s ložisky, např. typ B90 nebo C10 z následující stránky :

https://www.dum-kolecek.cz/samostatna-kola/_c328

MilAN píše:Vzhledem k tomu, že tam máš uzavřený žlábek, viděl bych tam 2 problémy:
1/ sníh, led a nálet listí a jehličí
2/ v té souvislosti problém s přejetím překážky malým průměrem ložiska.

Doporučoval bych zvážit něco z koleček s ložisky, např. typ B90 nebo C10 z následující stránky :

https://www.dum-kolecek.cz/samostatna-kola/_c328

Diky moc za tip. Jeste to proberu na chalupe. Ja na ten zlabek budu davat kryt, aby se mi tam nedostal snih a bordel, premyslel jsem o necem, jako obraceny okap na pantech z boku toho tramku ...

Ze zkušenosti jiných stavitelů vím, že ten bordel se Ti tam vždy nějak dostane (vítr, sníh, led a pod.)i když zakrytování bude sebelepší.Pokud je možné ještě nějak změnit koncept posuvu střechy, dal bych rozhodně přednost umístění pojezdového U profil nahoru a pojezdová kolečka napevno dospod. Zmiňovaný problém s nečistotami na pojezdové ploše by odpadl. Kolečka 100 mm postačí, ale volil bych typ s kuličkovým uložením osičky B15.100. (162,- + DPH / ks). Cena je sice násobně dražší, ale v porovnání se stavbu, nebo astronádobíčkem vlastně zanedbatelná a valivý odpor se sníží na minimum. Držím palce, ať se ti stavba podaří ! ( Původně použitá kolečka bez kuličk. uložení se mi neosvědčila) !

Chef píše:A všechny osy nechám vyměnit , aby to nedřelo na te závitové tyči.

Na závitové tyči nic nebue dřít, když budou mít kolečka ložiska. K ložiskům můžeš dát podložky tak, ať je vnitřní část ložiska napevno a šroub to jenom celé zafixuje.

Souhlas s názorem Bedi - pevná kola a po nich se odvalující střecha. Nedávno zde bylo i řešení šikmo uložených kol se žlábkem upevněných na konstrukci střechy odvalujících se po kulatém průřezu ( nikoliv ve žlábku - zde by zanášení taky nehrozilo.
Osobně jsem na druhý pokus použil tato kola:
https://www.navratilsro.cz/samostatna-k ... isko/_c609
Jen už nevím, zda mají jehlová nebo kuličková ložiska. V každém případě tam ložiska jsou, průměr kol 125 mm, nosnost jednoho kola víc než dostačující.

Děkuji všem za dobré rady.
Ja už jsem zaplatil hodně za tyhle stavajici komplety + montáž toho žlábku a jeho svareni atd... a do toho několik dnů práce, než se nám to podařilo všechno srovnat do roviny a přidělat kolečka, natřit komponenty atd...
+ se mi ze začatku libilo, že to bude více bránit při vychřici apod, aby ta střecha nespadla.
Pokud bych to dělal znovu, tak bych asi hned volil vámi doporučený U profil se shora, to mě nenapadlo...

Asi pořídím ty kolečka, co navrhoval Milan, a uvidím, jak to bude fungovat ve stávajícím řešení. Pokud s tím bude problém, tak to asi hold budu muset kompletně předělat.

Ještě mám jeden dotaz. V tom mém kolečkovém kompletu, kde jsou uložena 2 kolečka, mám místo jen na 8cm kolečka. Pokud bych chtěl větší, tak bych asi musel nechat udělat uplně nový kolečkový komplet (viz ty moje fotky výše...).
Nebude to mít znatelně horší valivý odpor, když tam budu mít jen 8cm kolečka místo např těch 12cm?
Pokud to nebude tolik vadit při posunu, tak bych vzal asi toto 8cm kolečko:
4550 ADINYL 080x33/40-12

Při stejném typu kola, tedy stejný použitý materiál na obruč a stejné ložisko, se nebude při změně průměru kola znatelně lišit ani valivý odpor. Obecně to chce tvrdou obruč, ložisko a odpovídající nosnost s jistou rezervou. tedy spočítat hmotnost střechy vč. nahodilého zatížení a podle toho zvolit počet kol.
Moje poznámka: když vím, že něco dělám blbě a existuje lepší řešení, je vždy lepší ( rychlejší a levnější ) to změnit dříve než později.

Děkuji za rady.

Větší kolo snáze přejede přes překážku.

Já bych do toho žlábku dal "T" profil a po něm by jezdila kolečka s drážkou, něco takového: https://www.i-pohony.cz/v-drazka/pojezd ... -h-31v-80/, jen bych hledal s drážku rovnou s šířku větší než je stojinka "T" profilu, to mi přijde tak nějak nejméně pracné a ani zanášení nebude až tak velké, jako při jízdě po dně profilu.

Já bych do toho žlábku dal "T" profil a po něm by jezdila kolečka s drážkou, něco takového: https://www.i-pohony.cz/v-drazka/pojezd ... -h-31v-80/, jen bych hledal s drážku rovnou s šířku větší než je stojinka "T" profilu, to mi přijde tak nějak nejméně pracné a ani zanášení nebude až tak velké, jako při jízdě po dně profilu.

vla píše:Já bych do toho žlábku dal "T" profil a po něm by jezdila kolečka s drážkou, něco takového: https://www.i-pohony.cz/v-drazka/pojezd ... -h-31v-80/, jen bych hledal s drážku rovnou s šířku větší než je stojinka "T" profilu, to mi přijde tak nějak nejméně pracné a ani zanášení nebude až tak velké, jako při jízdě po dně profilu.

Take jsem si rikal, ze bych se diky podobnemu systemu zbavil toho jisticiho spodniho horizontalniho kolecka. Jen se bojim, aby se to casem nerozhodilo, jak to drevo pracuje, ze by mohlo zacit to kolecko drit o strany, kdyz se ty tramky/cela konstrukce ci strecha hnou o par mm...