Krabička pro rozvod napájení

[hades]

zuzi: a zvládne 1,5mm vodič 10A při 12V v délce 5 metrů?

[MMys]

No vodič to zvládne určitě, a ztratí se ti zhruba 1V napětí (pokud počítám 5m tam, a 5m zpět).

[hades]

To je docela dost. Když bude větší průřez tak bude i menší ztráta, ne? A když zkrátím kabel na 3m, taky to snad pomůže
edit: tak jsem si našel vzoreček, vyjde to cca 0,4V při délce 3m a průřezu 2,5mm

[MMys]

A ono ti tam poteče kontinuelně 10A ? Co tím prosímtě krmíš ? A jakej k tomu máš akumulátor ?

[majklus]

10A je strašná raketa, já krmím starej notebook, NEQ6 s pointací přes QHY5, chlazenou ASI174 a špičku odběru mám někdo okolo 4A (pokud už je kamera vychlazená). S nějakým vyhříváním ( který pořád nemám) by se to ale přes 5A dostat teda nemělo...

[hades]

10A je strop, ale počítám že to aktuálně nepřesáhne 3A, s chlazením max 6A

[hades]

Objednal jsem v místním velkoobchodě s elektromateriálem kabel CGSG 2x1,5mm o délce 3m. Očekávaný úbytek napětí při 5A je tak 0,36V a to se dá zkousnout

[zuzi]

Daleko větší úbytek může nastat na konektorech. Vyber nějaký slušný a hlavně netahej 5A pres cinch

[Fugas]

Daleko větší úbytek může nastat na konektorech. Vyber nějaký slušný a hlavně netahej 5A pres cinch

Důvod ? Co doporučuješ ?

http://www.yesyes.info/index.php/diy/telescope-power-and-data-box/

[hades]

Konektor na rozmezí baterie-krabička je klasický automobilový zapalovač, s 10A pojistkou. Cinche použiju až na vyhřívání, na výstup z kontroleru, tam se běžně používají, a nepůjde přes ně víc jak 0,4A

[Bill]

Konektor na rozmezí baterie-krabička je klasický automobilový zapalovač, s 10A pojistkou. Cinche použiju až na vyhřívání, tam se běžně používají, a nepůjde přes ně víc jak 0,4A

Kvalita těch automobilových "zapalovačových" konektorů bývá dost děsivá. V některých s pojistkou teče proud dokonce přes pružinu! Zkontroluj si úbytky napětí...

[MMys]

Přesně to jsem chtěl napsat, ale Bill byl rychješí. Řešíš tady desetiny V na kabelu, a pak tam dáš tohle. A v tom jsou minimálně tři zbytečné přechodové odpory navíc: plíšek-pružina, pružin-pojistka, pojistka-čepička
no a pak další dva nutné do vlastního válcového konektoru, tedy boční pružiny-stěna konektoru a přední hrot-dno konektoru

Ty přívody k akumlátoru bych snad raději uvnitř připájel, a při balení prostě vozil jako celek.

Nebo tam dal nějaký robustnější konektor, určený pro vyšší proudy, třeba tohle:
https://www.tme.eu/cz/details/fcr2066/k ... 66-4pcplv/
https://www.tme.eu/cz/details/fcr2068/k ... -dc/cliff/

[hades]

zkusím to dnes proměřit, jaký úbytek to má

[MMys]

No když je to všecko nové, tak zatím asi malej, ale vlhko po čase může dělat své. Pokud už trváš na tom zapalovačovém, ta aspoň udělej tu úpravu, že vyhodíš tu pojistku, a +kablík připájej až na ten přední kolíček, aby proud netekl přes tu pružinu a prostě tam nebyl žádný zbytečný kontakt, který postupně teplem a vlhkem oxiduje.

A pojistku dej normální zvlášť, dovnitř nebo do panelu, do robustního držáku s velkým přítlakem.

[hades]

Zatím to nechám, jak to je, ta 10A pojistka je tam kvůli selektivitě jištění. Další trubičkové pojistky mají jednotlivé napájecí větve v rozvodné krabičce. Konektory bych pak vzal tyto, od lokálního dodavatele:
https://www.elektro-hofman.cz/cz-detail ... elovy.html
https://www.elektro-hofman.cz/cz-detail ... dlice.html